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      探傷

設(shè)備 超聲波探傷設(shè)備型號
      探傷設(shè)備生產(chǎn)廠家
      探傷設(shè)備案例
      綜合實(shí)力
      合作單位
      探傷知識
      招聘信息
      聯(lián)系方式

      鐵路輪對輪輞超聲波相控陣自動探傷機(jī)

      鐵路輪對輪輞超聲波相控陣自動探傷機(jī)

      鐵路輪對輪輞超聲波相控陣自動探傷機(jī)介紹

      鐵路貨車輪軸、輪輞超聲波相控陣自動探傷機(jī),作為車輛安全檢測領(lǐng)域的佼佼者,以其優(yōu)良的性能和先進(jìn)的技術(shù),為車輛運(yùn)營的安全穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)的保障。這款設(shè)備融合了相控陣檢測技術(shù)與計(jì)算機(jī)成像技術(shù)的精髓,成為新一代鐵路超聲檢測設(shè)備的代表,其精確度和檢測效率均達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。


      相控陣技術(shù)使得該款探傷機(jī)具備了對輪軸、輪對、車輪輪輞內(nèi)部材料缺陷和疲勞裂紋等細(xì)微問題的精準(zhǔn)探測能力。無論是客車、貨車還是高鐵車輛,這款設(shè)備都能勝任其檢測任務(wù),全面保障車輛的安全運(yùn)行。


      值得一提的是,這款自動探傷機(jī)還具備高度的智能化和自動化水平。它可以與客戶單位的信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連網(wǎng),通過在線式檢測,實(shí)現(xiàn)高效配套化作業(yè)。這一特點(diǎn)不僅提高了檢測效率,降低了人工成本,還使得檢測數(shù)據(jù)更加便于管理和分析,為車輛安全運(yùn)營提供了有力的支持。


      總之,鐵路貨車輪軸、輪輞超聲波相控陣自動化探傷機(jī)以其先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的性能和廣泛的適用性,成為車輛安全檢測領(lǐng)域不可或缺的重要裝備,本款設(shè)備屬于非標(biāo)定制,可以根據(jù)輪輞尺寸跟具體參數(shù)要求生產(chǎn),具體價格電話咨詢銷售經(jīng)理。


      鐵路輪對輪輞超聲波相控陣自動探傷機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

      鐵路客、貨車輪對;地鐵輪軸(輪輞)的無損檢測


      鐵路輪對輪輞超聲波相控陣自動探傷機(jī)技術(shù)參數(shù)

      ⑴檢測工件: 車輪(輪軸、輪輞) 

      ⑵工件直徑:740 ~917mm;

      ⑶生產(chǎn)能力: 約3分鐘/件;

      ⑷轉(zhuǎn)輪速度:  ≤3min/轉(zhuǎn)(自動可調(diào))

      ⑸設(shè)備總功率:4.5KW;

      ⑹風(fēng)動系統(tǒng)壓力:4.5-6MPa;

      ⑺耦合劑:水或皂化液。


      鐵路輪對輪輞超聲波相控陣自動探傷機(jī)主要特點(diǎn)

      ⑴實(shí)現(xiàn)對輪軸輪輞高度智能、高靈敏度和可靠性無損探傷檢測。

      ⑵采用水膜法超聲波探頭。

      ⑶保養(yǎng)方便,探頭不需要特別維護(hù)。在檢測過程中探頭不會改變物理特性。

      ⑷被檢工件規(guī)格改變時不需要停機(jī)調(diào)整設(shè)備。

      ⑸結(jié)果具有極高重現(xiàn)性,探傷結(jié)果非常穩(wěn)定。

      ⑹采用先進(jìn)的電子技術(shù)和信號處理技術(shù),抗噪聲能力強(qiáng)。

      ⑺操作過程實(shí)現(xiàn)全自動,減少人工操作和人為產(chǎn)生的誤差。

      ⑻生產(chǎn)能力高,檢測速度可以達(dá)到3分/條。

       

      鐵路輪對輪輞超聲波相控陣自動探傷機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

      ⑴超聲儀器:128通道數(shù)字式相控陣超聲波探傷儀。

      ⑵數(shù)據(jù)采集:具有采集和保存每個通道每次探傷波形的能力。

      ⑶顯示方式:具備A\B(S)\C型掃描圖像顯示。

      ⑷掃查覆蓋率:為確保檢測時超聲聲束能搜查到工件的整個被檢區(qū)域,探頭的搜查覆蓋大于110%。

      ⑸缺陷定位與實(shí)際缺陷部位誤差小于5mm范圍內(nèi)。

      ⑹探傷儀、探頭應(yīng)符合JB/T10061-1999、JB/T10062-1999相關(guān)要求。

      ⑺開機(jī)時能對儀器和探頭進(jìn)行自動檢測及診斷,靈敏度自動設(shè)置和補(bǔ)償,保證各通道的探傷靈敏度相同及耦合良好,出現(xiàn)故障提示聲光報警。

      ⑻能自動貯存探傷結(jié)果,打印探傷報告,內(nèi)容包括:輪型、探傷通道參數(shù)、缺陷位置、缺陷深度等信號;全自動缺陷波捕捉和自動存儲記錄。

      ⑼自動生成滿足工藝探傷(校驗(yàn))記錄報告和探傷統(tǒng)計(jì)報表。


      鐵路輪對輪輞超聲波相控陣自動探傷機(jī)檢測標(biāo)準(zhǔn)

      JB/T10061-1999    《A 型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件》

      JB/T10062-1999    《超聲探傷用探頭性能測試方法》

      GB/T32563-2016    《無損檢測  超聲檢測 相控陣超聲檢測方法》

      GB/T 41114-2021 《相控陣檢測 相控陣超聲檢測標(biāo)準(zhǔn)試塊規(guī)范》

      鐵總運(yùn)[2016]191 號  《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》

      鐵總運(yùn)[2013]191 號  《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》


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